單點液位開關(guān)在冷卻系統(tǒng)中的相關(guān)應(yīng)用

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　　當今社會發(fā)展的腳步是越來越快了，工業(yè)發(fā)展也在不斷的進步，在這當中，液位開關(guān)傳感器的應(yīng)用則顯得尤為重要，例如HVAC/R（水冷系統(tǒng)，空氣冷卻，油分離器）在工廠等工業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用都離不開傳感器的支持，下面就由小編簡單介紹一下關(guān)于單點液位開關(guān)在冷卻系統(tǒng)中的相關(guān)應(yīng)用。
　　冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風冷和水冷。如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統(tǒng)。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統(tǒng)。由于水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。他們的作用分別是：
　　水泵：是用于對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水泵。
　　散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
　　冷卻風扇：當風扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。
　　節(jié)溫器：是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或者關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。
　　補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。
　　對于冷卻系統(tǒng)用泵將過程水泵入冷卻塔給系統(tǒng)以到達降溫的目的，技承儀表提供的單點液位開關(guān)主要是用于泵的保護，如果泵回路失去冷卻液，液位開關(guān)將會報警防止因過熱而導致泵的損壞。
　　大家應(yīng)該都知道，水泵對冷卻液加壓，保證其在冷卻循環(huán)中流動，汽車發(fā)動機多采用離心式機械水泵，一般通過曲軸驅(qū)動，因此水泵轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。為了減少暖機時間，通常采用電子水泵，低速運轉(zhuǎn)時通過離合器將水泵分離，減少水循環(huán)，降低熱量損耗，縮短暖機時間，有利于降低冷機排放。
　　當車輛起動后，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，水泵通過曲軸皮帶輪驅(qū)動隨之旋轉(zhuǎn)，提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。循環(huán)的低溫冷卻液通過與水套壁接觸，帶走了發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量，降低了發(fā)動機缸體、缸套、缸蓋等零件的溫度，被加熱的冷卻液通過風扇被冷卻，然后重新進入冷卻循環(huán)，整個冷卻過程使發(fā)動機處于合適的工作溫度。
　　因此為適應(yīng)市場需要技承提供的單點液位開關(guān)傳感器是高中低液位監(jiān)測的通用型產(chǎn)品，它的耐腐蝕能力非常好，適用于酸，溶劑，電解水等場合。緊湊的尺寸，特別適合用在HVAC，空調(diào)或者液壓設(shè)備中那些小尺寸的帶一定應(yīng)力的容器上。

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